千村大道通百业气象新
——贵州美丽乡村小康路建设纪实
本报记者刘久锋
“地无三里平”的贵州因独特的地理条件和历史欠账太多、交通滞后带来农村穷、农民苦、农业发展缓慢成为不争的事实，对实现贵州“小康梦”造成了难以逾越的障碍。
贵州省委常委、副省长慕德贵说，贵州的落后瓶颈在“路”，贵州要实现“同步小康”，核心是发展，重点在农村，关键在交通，难点在农村公路建设。
路，是希望——
农村道路建设不仅解决老百姓的出行问题，更给大山深处的人们带来前所未见的科技、知识，以及增收致富、圆梦小康的希望
农村交通问题不解决，全面小康就失去了支撑和基础。
走进盘县乡村，沿着一条条农村公路，如同行驶在画中：坡上牧场牛羊成群、美丽壮阔；妥乐古银杏树流光溢彩；哒啦村的黄墙红瓦仿若珍珠般被环湖公路串成项链，挂在群山之间……
“乡乡通油路、村村通公路。”如今，农村公路如毛细血管般蔓延到了贵州的每一个村镇，还延伸进寨子和村组。
翻开贵州省农村公路建设的历史，经历了从无到有、从初显雏形到量质同步发展、提等升级建设“四在农家·美丽乡村”小康路三个发展阶段，总里程从1953年的7公里增加到1978年的1.85万公里、2000年的3.5万公里、2014年的16.52万公里，实现了由“乡乡通公路、县县通油路”到“乡乡通油路、村村通公路”的重大突破，正在向“村村通油路、村村通客运、组组通公路、村寨路面硬化”的目标迈进。
慕德贵说，实施“美丽乡村小康路”行动计划，是贵州加快同步小康进程、加快交通基础设施向下延伸的重大战略举措，是回应百姓关切、解决群众期盼已久的农村交通问题的重要机遇，对切实改善农村生产生活条件，推动城乡发展一体化，提高扶贫开发成效等，具有十分重要的意义。
贵州的交通“天亮了”，贫困地区产业发展的春天就到了。
一条条小康路竣工后，公路两侧变成了经济带、产业带和物流带。在农业园区、小城镇、现代物流园，康庄大道纵横交错，农民或骑摩托车，或开轿车、货车，行驶在平坦的道路上。
带来便利的同时，农村公路也带来了巨大的效益，农业产业化的带动和辐射能力明显增强，连片的大棚蔬菜、连绵的莽莽茶海、丰硕的提子葡萄园、丰饶的蓝莓基地……农村公路的建成，为农产品开辟了更为宽阔的空间。
沿着一条条农村公路，大批中外游客正穿越西江千户苗寨，翻过金海雪山，遥望乌江画廊，畅游百里杜鹃花海，感受多彩贵州的美丽乡村。盘县公路路网的健全为当地旅游带来大发展，坡上草原、石桥镇妥乐村、佛教圣地丹霞山等旅游景区，一改以往“长在深山人未识”的尴尬，变成了全国知名的旅游品牌。
景区的交通条件在改善，农家乐如雨后春笋般遍布景区沿线。“我家这个小饭店虽然小，但是平均每个月能够有万把块钱的盈利。”坡上草原公路边小饭店老板娘朱慧，一边接待客人，一边介绍着。
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